Wózki widłowe dla przemysłu papierniczego i celulozowego

Wyzwania w przemyśle papierniczym i celulozowym

Przemysł papierniczy łączy dwa odrębne procesy, z których każdy stawia inne wymagania maszynom. Na etapie produkcji wózek przenosi rolki papieru o masie 1–3 ton i średnicy ponad metra – ładunek wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne, który nie toleruje wideł przebijających rdzeń. Na etapie recyklingu obsługuje bele makulatury i tworzyw w warunkach silnego zapylenia.

Rolki papieru wymagają precyzji. Nawet niewielkie wgniecenie zewnętrznych warstw dyskwalifikuje produkt – klient drukarni nie przyjmie uszkodzonej rolki. Dlatego standardowy wózek z widłami tu nie pracuje. Potrzebny jest chwytak (clamp), który obejmuje rolkę ramionami i utrzymuje ją siłą regulowanego docisku. Z kolei bele makulatury ważą mniej, ale generują pył, który zasysa się w filtry i chłodnice – wózek musi mieć wzmocnione uszczelnienia i łatwy dostęp do czyszczenia.

Jakie wózki sprawdzają się przy obsłudze rolek papieru?

Wózek do rolek papieru to wózek widłowy czołowy z zamontowanym chwytakiem do rolek (roll clamp) zamiast standardowych wideł. Chwytak obejmuje rolkę dwoma ramionami i trzyma ją siłą docisku, nie przebijając rdzenia ani nie naciskając na powierzchnię papieru.

Dobór zależy od masy i średnicy rolek:

• Wózek z chwytakiem 2–3,5 t – do rolek o masie do 2 ton i średnicy do 1200 mm. Sprawdza się w magazynach drukarni i papierniach średniej wielkości.
• Wózek z chwytakiem 4–6 t – do ciężkich rolek jumbo (2–3 t, średnica ponad 1500 mm). Potrzebny w celulozowniach i dużych papierniach, gdzie rolki schodzą bezpośrednio z maszyny papierniczej.
• Wózek z obrotnicą (rotator) – obraca rolkę z pozycji poziomej do pionowej i odwrotnie. Przydatny przy paletyzacji i załadunku na samochody.

W Zeppelin dostępne są wózki Clark i Noblelift w konfiguracjach od 2 do ponad 10 ton udźwigu. Chwytak dobiera się do modelu wózka – doradca techniczny pomoże dopasować średnicę ramion i siłę docisku do Twoich rolek.

Czym jest chwytak (clamp) do rolek i jak chroni ładunek?

Chwytak do rolek to osprzęt montowany na karetce wózka w miejsce standardowych wideł. Dwa ramiona obejmują rolkę z boków i utrzymują ją siłą hydraulicznego docisku. Operator reguluje siłę na joysticku – za mocno i rolka się zgniecie, za słabo i wyślizgnie się.

Trzy cechy dobrego chwytaka:

• Regulowany docisk – dostosowany do twardości i średnicy rolki. Inna siła dla rolki newsprint (miękka) i kraft (twarda).
• Powłoka ramion – guma lub poliuretan chroni powierzchnię papieru przed zarysowaniem. Bez powłoki metalowe ramiona zostawiają ślady na zewnętrznych warstwach.
• Zakres średnic – chwytak musi objąć najmniejszą i największą rolkę w zakładzie. Zbyt wąski zakres oznacza drugi osprzęt lub ręczne przestawianie.

Dobrze dobrany chwytak eliminuje uszkodzenia rolek podczas transportu i składowania. To nie koszt, tylko ochrona przed reklamacjami.

Wynajem, leasing czy zakup?

Wózek z chwytakiem do rolek to inwestycja wyższa niż standardowy wózek widłowy – sam osprzęt to znaczna część kosztu. Leasing pozwala rozłożyć wydatek na raty. Wynajem krótkoterminowy sprawdza się jako zastępstwo za maszynę w serwisie lub przy tymczasowym wzroście produkcji. Zapytaj o wycenę – doradca przygotuje ofertę z osprzętem.

Serwis i osprzęt

Chwytak do rolek to osprzęt hydrauliczny, który wymaga regularnej kalibracji siły docisku i wymiany powłok ramion. Zużyta powłoka zarysowuje rolki – a to bezpośrednia strata na reklamacjach.

Zeppelin Polska jako autoryzowany dystrybutor Clark i Noblelift zapewnia serwis wózków i osprzętu z dostępem do dokumentacji producenta. Technicy z 5 oddziałów (Warszawa, Katowice, Gdańsk, Poznań, Wrocław) dojeżdżają do papierni i zakładów recyklingu w całej Polsce. Osprzęt – chwytaki, obrotnice, widły wzmocnione – jest dostępny jako wyposażenie nowych maszyn lub doposażenie istniejących.

Najczęściej zadawane pytania