Przewoźnik towarów ciężkich, August Alborn, zakupił kilka linii osi SCHEUERLE K25, kontynuując w ten sposób trwającą ponad sześć dekad współpracę biznesową z TII SCHEUERLE. Według dyrektora zarządzającego Helmuta Alborna, decydującymi czynnikami przy podejmowaniu decyzji o zakupie były właściwości techniczne modułowych pojazdów platformowych, stosunek ceny do wydajności, a w szczególności ogromna gotowość zespołu TII SCHEUERLE do spełnienia wysokich wymagań firmy w zakresie bezpieczeństwa transportu. Opracowanie tego unikalnego, bardzo wydajnego systemu mocowania ładunku było wynikiem ścisłej współpracy z firmą RUD, renomowanym specjalistą w dziedzinie zawiesi i odciągów.
„Chcę móc spać spokojnie – pomimo wymagających zadań transportowych, które codziennie wykonujemy dla naszych klientów” – powiedział Helmut Alborn, dyrektor zarządzający August Alborn. Rodzinna firma z Dortmundu w czwartym pokoleniu specjalizuje się w transporcie ciężkich i wielkogabarytowych ładunków, takich jak maszyny, urządzenia, elementy mostów, transformatory i pojazdy szynowe. Usługi obejmują również relokacje firm i ciężkie prace montażowe. Oprócz floty żurawi samojezdnych i pojazdów ciężarowych, Alborn utrzymuje również platformy podnoszące o udźwigu do 1440 ton. Ponadto firma posiada własny dział inżynieryjny i przechowuje ponad 1 500 ton stali do konstrukcji modułowych.
Helmut Alborn rozszerza obecnie swoją flotę o szereg linii osiowych K25 wraz z pokładem płytowym i platformą z ramami w celu transportu transformatorów i pojazdów szynowych, głównie o masie jednostkowej od 80 do 130 ton. Zamówienie obejmuje moduły transportowe od dwóch do sześciu osi. W połączeniu zapewniają one dostawcy usług logistycznych w zakresie transportu ciężkich ładunków duże rezerwy ładowności. „W końcu nie wiemy, z jakimi wyzwaniami będziemy musieli się zmierzyć w przyszłości. Dzięki modułowym liniom osi K25 jesteśmy teraz przygotowani do obsługi ładunków o masie do około 180 ton na drogach i do około 400 ton we własnym zakresie, a już teraz możemy zaoferować naszym klientom szereg dodatkowych usług” – wyjaśnił Helmut Alborn.
Ciężki transport w najlepszym wydaniu - modułowe połączenie linii osi SCHEUERLE K25, mostu płytowego i mostu ramowego umożliwia bezpieczny transport transformatorów i pojazdów szynowych.
SCHEUERLE K25 zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa transportu również w przypadku ładunków o złożonych wymaganiach
Szef firmy zdecydował się na modułowe pojazdy platformowe TII SCHEUERLE ze względu na ich wyjątkową wydajność, doskonały stosunek ceny do wydajności oraz wysoki stopień stabilności pojazdu i stabilności jazdy. Wielofunkcyjne linie osi są specjalnie zaprojektowane dla ładunków o wysoko położonym środku ciężkości. Pomimo dużych i solidnych 19,5-calowych opon, K25 oferuje niską powierzchnię ładunkową wynoszącą 875 milimetrów po opuszczeniu, co oznacza, że ładunki można łatwo wjechać pod spód, dzięki czemu K25 może być również używany, gdy liczy się każdy centymetr wysokości. Rozstaw kół wynoszący 2100 milimetrów jest obecnie największym dostępnym dla pojazdów z osią wahliwą, a szerokość zewnętrzna wynosząca 3000 milimetrów zapewnia również większą stabilność niż zwykle na rynku.
„Preferuję również opony pojedyncze zamiast podwójnych. W tym przypadku operator może szybko wykryć stopniową utratę ciśnienia w oponach i podjąć odpowiednie działania, aby zapobiec ich rozerwaniu” – wyjaśnił Helmut Alborn. Pochwalił również wyjątkowo odporną na skręcanie ramę modułów K25. Ma to szczególne znaczenie dla Augusta Alborna w odniesieniu do linii osi. Specjalista od ciężkich ładunków nie idzie na żadne ustępstwa, jeśli chodzi o zabezpieczenie ładunku i kładzie nacisk na sprzęt mocujący i punkty mocowania, które charakteryzują się szczególnie wysokimi rezerwami wydajności.
Helmut Alborn: „Inwestycja w funkcje bezpieczeństwa i opcje się opłaca”
W tym celu, oprócz standardowych punktów mocowania o wytrzymałości 20 000 dekanewtonów (daN), Alborn używa ACP-Turnado firmy RUD, obecnie najmocniejszych przykręcanych punktów mocowania na rynku z gwintem M36 i minimalną wytrzymałością 25 000 daN w połączeniu z łańcuchami mocującymi klasy jakości 12, które również są dostarczane przez RUD. Według Helmuta Alborna, taka kombinacja zapewnia najniższe możliwe obciążenie fizyczne dla personelu obsługującego w połączeniu z najwyższym możliwym poziomem bezpieczeństwa transportu. Wersje przykręcane można również usunąć, jeśli przeszkadzają w ładunku. W celu wykorzystania wytrzymałych punktów mocowania, konieczne było dostosowanie pojazdu, aby zapewnić bezpieczne przenoszenie dużych sił na ramę.
TII SCHEUERLE ściśle współpracowało z RUD, aby zapewnić prawidłowe punkty mocowania i wytrzymałość ramy. „Współpraca między RUD i TII SCHEUERLE układała się wyjątkowo dobrze” – wyjaśnił Helmut Alborn. Zasadniczo szef firmy nie idzie na żadne kompromisy, jeśli chodzi o bezpieczeństwo i nie stroni od dodatkowych wydatków. „Są to inwestycje, które naprawdę się opłacają. Każdy wypadek, któremu zapobiegamy, pozwala nam zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy” – przekonywał.
Maksymalne bezpieczeństwo transportu z RUD - Specjalne łańcuchy i punkty mocowania RUD zapewniają wyjątkowo mocne i bezpieczne zabezpieczenie ładunku.
Blisko klientów – skuteczne wdrożenie
„Nasze doświadczenie pokazuje, że w Pfedelbach zawsze znajdujemy ekspertów branżowych, którzy bardzo poważnie traktują nasze obawy. Nie tylko czujemy się tam dobrze, ale czujemy, że jesteśmy pod dobrą opieką” – zachwalał. Helmut Alborn ma również długotrwałą relację dostawczą z RUD, ponieważ specjalista od odciągów zawsze okazał się niezawodnym i konstruktywnym partnerem, który rozumie potrzeby firmy.
Zaufanie do technologii jest dodatkowo wzmocnione przez fakt, że TII SCHEUERLE, wraz z RUD, a także MAN, producentem ciągników siodłowych Alborn i Michelin, dostawcą opon do pojazdów, dokładnie przetestowali ciężki zestaw w obecności Helmuta Alborna przed dostawą. Obejmowało ono testy w niekorzystnych warunkach pogodowych i przy obciążeniu testowym wynoszącym 250 ton. Połączenie MAN TGX i SCHEUERLE K25 musiało nawet wytrzymać 450-tonowe przeciążenie balastem, a tym samym nacisk na oś wynoszący 24 tony bez żadnych uszkodzeń.
Ciągnik siodłowy MAN, opony MICHELIN i K25 spełniły wysokie oczekiwania Helmuta Alborna. Pojazdy specjalistyczne wymagają opon, które są w stanie sprostać tym trudnym wyzwaniom, a Helmut Alborn od dawna polega na oponach MICHELIN. Dzięki wyjątkowo wytrzymałym karkasom i dużym przebiegom, opony MICHELIN są właściwym wyborem dla operatorów, którzy cenią sobie wydajność i trwałość.
Mocny zespół spełniający najwyższe wymagania transportowe - zespoły TII SCHEUERLE i August Alborn podczas udanego testu załadunku nowej kombinacji SCHEUERLE K25.
Ciągnik terminalowy z wyjątkowo mocnym układem napędowym
Nawet jeśli chodzi o ciągnik siodłowy, dostawca usług logistycznych w zakresie transportu ciężkich ładunków polega na bardzo specjalnej konstrukcji z dużymi rezerwami mocy i nośnością. MAN TGX 41.640 8×4/4 o mocy 471 kW (640 KM) i momencie obrotowym 3000 niutonometrów (Nm), który można zwiększyć do 4740 Nm podczas jazdy. W tym celu sprzęgło hydrokinetyczne MAN Tipmatic w modelu TGX jest wyposażone w funkcję zwiększania momentu obrotowego. Wydajność ta jest odpowiednia do niezużywającego się pchania i manewrowania ładunkami o łącznej masie 500 ton przy bezpiecznym pokonywaniu wzniesień o nachyleniu do 1,6%. „Moc silnika niezawodnie zapewnia, że transport może rozpocząć się nawet w niesprzyjających warunkach i że nie ma żadnych awarii” – wyjaśnił Helmut Alborn. Ze względów bezpieczeństwa układ hamulcowy jest równie mocny i składa się ze wzmocnionego hamulca silnikowego Turbo EVB i Intarder III, które razem generują 980 kW.