Elektryczny wózek widłowy Noblelift FEP-20-50NP to seria czołowych wózków elektrycznych o udźwigu od 2000 do 5000 kg, zasilanych baterią litowo-jonową 80 V. Zaprojektowana na zupełnie nowej ramie dedykowanej akumulatorom litowym, łączy osiągi zbliżone do wózków spalinowych z zaletami napędu elektrycznego – cichą, bezemisyjną pracą i niższymi kosztami eksploatacji.
Nowoczesna konstrukcja pod baterie litowe
Seria NP powstała na całkowicie nowej ramie zaprojektowanej pod akumulatory litowe. Nisko umieszczona bateria obniża środek ciężkości i zwiększa stabilność wózka, a w pełni zabudowana kabina operatora z boczną klapą baterii umożliwia jej szybką i wygodną wymianę. Wózek wykorzystuje niezawodne ogniwa litowo-jonowe CATL z funkcją podgrzewania, dzięki czemu pracuje pewnie także w niskich temperaturach. Ogniwa CATL objęte są gwarancją 8 lat lub 16 000 motogodzin.
Bateria i ładowanie
W zależności od udźwigu wózek korzysta z różnych ładowarek i pojemności baterii. Standardem jest ładowarka szybka, a opcjonalnie dostępna jest szybka wymiana baterii dla pracy bez przestojów.
| Wersja | Ładowarka | Pojemność baterii (80 V) |
| 2,0–3,5 t | 80 V / 100 A (standard) | 268 Ah — opcje: 200 / 400 / 536 Ah |
| 4,0–5,0 t | 80 V / 400 A smart high-speed (opcja) | 536 Ah — opcje: 684 / 804 / 906 Ah |
Warianty udźwigu
Seria FEP-20-50NP obejmuje udźwig od 2000 do 5000 kg. Poniższa tabela danych technicznych dotyczy wariantów 2,0–3,5 t (FEP-20NP, 25NP, 30NP, 35NP). Warianty 4,0–5,0 t różnią się m.in. ładowarką i pojemnością baterii.
| Parametr | FEP-20NP | FEP-25NP | FEP-30NP | FEP-35NP |
| Udźwig nominalny (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| Środek ciężkości ładunku (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Napęd / typ obsługi | elektr. / siedzący | elektr. / siedzący | elektr. / siedzący | elektr. / siedzący |
| Masa własna (kg) | 3790 | 3942 | 4573 | 4748 |
| Wysokość podnoszenia – standard (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Wolny skok h2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 145 |
| Wys. masztu złożonego h1 (mm) | 2001 | 2001 | 2151 | 2151 |
| Wys. masztu rozłożonego h4 (mm) | 4040 | 4040 | 4135 | 4135 |
| Wys. dachu ochronnego h6 (mm) | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| Przechył masztu przód/tył (°) | 6 / 12 | 6 / 12 | 6 / 12 | 6 / 12 |
| Długość do czoła wideł l2 (mm) | 2336 | 2336 | 2480 | 2480 |
| Szerokość całkowita b1 (mm) | 1283 | 1283 | 1283 | 1315 |
| Wymiary wideł s×e×l (mm) | 1070×122×40 | 1070×122×40 | 1070×122×45 | 1070×122×50 |
| Rozstaw osi y (mm) | 1520 | 1520 | 1650 | 1650 |
| Ogumienie | pneumatyczne | pneumatyczne | pneumatyczne | pełne |
| Rozmiar opon – przód | 23×9-10 | 23×9-10 | 23×9-10 | 23×10-12 |
| Korytarz roboczy, paleta 800×1200 (mm) | 3952 | 3952 | 4077 | 4082 |
| Promień skrętu Wa (mm) | 2100 | 2100 | 2220 | 2220 |
| Prędkość jazdy z/bez ład. (km/h) | 18 / 19 | 18 / 19 | 18 / 19 | 18 / 19 |
| Prędkość podnoszenia z/bez ład. (mm/s) | 450 / 600 | 430 / 600 | 410 / 540 | 390 / 540 |
| Prędkość opuszczania z/bez ład. (mm/s) | 450 / 420 | 470 / 420 | 450 / 420 | 470 / 420 |
| Maks. siła uciągu (N) | 15000 | 19000 | 22000 | 23000 |
| Pokonywanie wzniesień z/bez ład. (%) | 20 / 20 | 20 / 20 | 20 / 20 | 15 / 20 |
| Hamulec roboczy / postojowy | hydr. / mech. | hydr. / mech. | hydr. / mech. | hydr. / mech. |
| Silnik jazdy S2 60 min (kW) | 16,6 AC | 16,6 AC | 16,6 AC | 16,6 AC |
| Silnik podnoszenia S3 15% (kW) | 24 (PMM) | 24 (PMM) | 24 (PMM) | 24 (PMM) |
| Napięcie / pojemność baterii (V/Ah) | 80 / 268 | 80 / 268 | 80 / 268 | 80 / 268 |
| Maks. masa baterii (kg) | 220 | 220 | 320 | 320 |
| Sterowanie napędem | MOSFET / AC | MOSFET / AC | MOSFET / AC | MOSFET / AC |
Wysokość podnoszenia w tabeli jest wartością referencyjną (3000 mm). Dostępne są maszty dwustopniowe i trójstopniowe do 6000 mm; przy wyższych masztach udźwig ulega redukcji (szczegóły w tabeli masztów).
| Parametr | FEP-40-NP | FEP-45-NP | FEP-50-NP |
| Udźwig nominalny (kg) | 4000 | 4500 | 5000 |
| Masa własna+masa baterii (kg) | 6210 | 6535 | 6965 |
| Wolny skok (mm) | 150 | 150 | 150 |
| Środek ciężkości ładunku (mm) | 500 | 500 | 500 |
| Wymiary wideł s×e×l (mm) | 50/122/1070 | 50/150/1070 | 55/150/1070 |
| Promień skrętu (mm) | 2635 | 2635 | 2635 |
| Prędkość jazdy z/bez ład. (km/h) | 18/18 | 18/18 | 18/18 |
| Prędkość podnoszenia z/bez ład. (mm/s) | 15/20 | 15/20 | 15/20 |
| Napięcie / pojemność baterii (V/Ah) K5 | 80/536 | 80/536 | 80/536 |
| 80/684/804/912 |
| Sterowanie napędem | PMSM | PMSM | PMSM |
Ergonomia i komfort pracy
- Silnik podnoszenia z magnesami trwałymi (PMM) poprawiający sprawność energetyczną o 15%, współpracujący z cichą pompą Shimadzu.
- Przestrzeń operatora zbliżona do wózków spalinowych – nawet o 30% więcej miejsca niż w tradycyjnych wózkach elektrycznych, z komfortową przestrzenią na nogi.
- Inteligentny wyświetlacz HUD – intuicyjna obsługa i podgląd parametrów w czasie rzeczywistym; parametry układu elektrycznego reguluje się bezpośrednio z wyświetlacza, bez urządzeń zewnętrznych.
Osiągi
Wózek osiąga prędkość jazdy 18–19 km/h oraz prędkość podnoszenia bez ładunku do 600 mm/s. Pokonywanie wzniesień sięga 20%, a utrzymanie na pochyłości 15% jest możliwe przy pełnym załadowaniu 3,5 t.
Podane osiągi odnoszą się do wersji 2,0–3,5 t. Dla wariantów 4,0–5,0 t parametry jazdy i podnoszenia są inne – do potwierdzenia w karcie typu tych modeli.
Eksploatacja i serwis
- Podzespoły wewnętrzne osłonięte szczelnymi pokrywami – ochrona sterowników, silników i elektroniki przed kurzem i wodą.
- Wyłącznik awaryjny zgodny z przepisami UE.
- Certyfikat CE. Klasy szczelności: IPX4 (pojazd) oraz IP65 (silnik i bateria).
Wyposażenie i najważniejsze cechy
- Wydajny system napędu AC z układem MOSFET
- Przesuw boczny wideł (side-shift) w standardzie
- Wyświetlacz HUD z podglądem parametrów w czasie rzeczywistym
- Pokładowy system autodiagnostyki i bezprzewodowy monitoring baterii 4G
- Bateria litowo-jonowa 80 V z ogniwami CATL, boczna wymiana baterii
- Cicha pompa Shimadzu, redukcja prędkości na zakrętach
- Oświetlenie LED: robocze, reflektor i lampa błyskowa, osłony siłowników przechyłu
- Odlewana oś skrętna z dużym cylindrem – płynniejsze skręcanie
- Klasy szczelności IPX4 (pojazd) i IP65 (silnik i bateria), certyfikat CE
