Manitou Bi-Energy — ta sama maszyna, zupełnie nowe możliwości
Pracuj wewnątrz. Pracuj czyściej. Pracuj mądrzej. — Ładowarka teleskopowa Manitou MRT z systemem Bi-Energy
Wyobraź sobie, że Twoja ładowarka teleskopowa wjeżdża do hali produkcyjnej, centrum dystrybucyjnego lub zamkniętego obiektu budowlanego — i pracuje pełną mocą, bez jednego wydechu spalin i bez charakterystycznego hałasu silnika diesla. Bez żadnej modyfikacji maszyny. Wystarczy jedno podłączenie do sieci elektrycznej 400V.
To właśnie robi system Bi-Energy od Manitou. I właśnie dlatego coraz więcej firm budowlanych, produkcyjnych i logistycznych decyduje się na tę opcję przy zakupie maszyn MRT VISION+.

- Zero emisji spalin podczas pracy wewnątrz budynku
-
9–18,5 kW
regulowana moc — dostosowana do sieci na miejscu pracy -
2 godziny
tyle trwa przeniesienie modułu z jednej maszyny na drugą -
6 modeli MRT
kompatybilnych z systemem Bi-Energy w serii VISION+
Czym jest system Bi-Energy Manitou?
Elektrohydrauliczna jednostka napędowa, która zastępuje silnik diesla podczas prac stacjonarnych.
System Bi-Energy to zewnętrzna, demontowalna jednostka elektrohydrauliczna montowana z tyłu ładowarki teleskopowej Manitou MRT lub MRT-X VISION+. Moduł jest podłączany do instalacji elektrycznej budynku lub placu budowy (sieć 3-fazowa 400V, 50Hz) i przejmuje napęd układu hydraulicznego maszyny — zamiast silnika spalinowego.
Efekt? Ładowarka wykonuje dokładnie te same ruchy ramienia, te same operacje załadunku i rozładunku, obsługę wszelkich osprzętów — tyle że nie spala paliwa, nie emituje spalin i nie generuje hałasu silnika. Operator pracuje identycznie jak przy napędzie diesla, korzystając z joysticka i sterowania radiowego na koszu.

Jak to działa — krok po kroku
- Stabilizuj maszynę — ustaw stabilizatory — nawet częściowo wysunięte.
- Podłącz kabel — kabel 63A 400V w zestawie, długość 10 metrów.
- Włącz główny wyłącznik — na module Bi-Energy — wyświetlacz startuje.
- Ustaw moc — za pomocą przycisków +/− na wyświetlaczu modułu — od 9 do 18,5 kW.
- Uruchom deskę rozdzielczą — w kabinie — pojawia się czarna, potem zielona ikona Bi-Energy.
- Pracuj — pełna funkcjonalność hydrauliki, zero emisji, zero hałasu silnika.
Ważne: wymagana opcja predysposition
Aby zamontować moduł Bi-Energy, maszyna musi być wyposażona w opcję "Bi-Energy predisposition" — specjalne szybkozłącza hydrauliczne i gniazdo elektryczne z tyłu maszyny. Opcja może być zamówiona fabrycznie lub doinstalowana (retrofit). Zeppelin Polska doradzi w wyborze.

Dla kogo jest Bi-Energy?
Zastosowania
Wszędzie tam, gdzie diesel nie może wjechać — lub nie powinien.
System Bi-Energy powstał z myślą o branżach, w których praca w zamkniętych lub ograniczonych przestrzeniach jest codziennością. Gdzie przepisy bhp, normy środowiskowe lub zwykły zdrowy rozsądek wykluczają pracę maszyny spalinowej.
| BRANŻA / ZASTOSOWANIE | DLACZEGO BI-ENERGY MA SENS |
| Budownictwo — prace wewnętrzne | Montaż konstrukcji, instalacje, wykończenia wewnątrz hal i budynków — diesel zakazany lub niemożliwy ze względu na wentylację. |
| Logistyka i dystrybucja | Praca w magazynach wysokiego składowania, centrach logistycznych — zero emisji, zgodność z normami BHP. |
| Przemysł i produkcja | Załadunek i rozładunek wewnątrz zakładów produkcyjnych, w halach z rygorystycznymi normami czystości powietrza. |
| Rolnictwo — obiekty zamknięte | Praca w oborach, halach hodowlanych, silosach — gdzie spaliny stanowią zagrożenie dla zwierząt i pracowników. |
| Budownictwo przemysłowe | Montaż prefabrykatów, układanie materiałów w przestrzeniach o ograniczonej wentylacji. |
| Strefy zero emission | Centra miast, strefy ekologiczne, obiekty z certyfikatem środowiskowym — wymogi regulacyjne i kontraktowe. |
Korzyści biznesowe — dlaczego Bi-Energy się opłaca?
To nie jest tylko kwestia ekologii. To konkretne oszczędności i przewaga operacyjna.
Decyzja o wyposażeniu floty w system Bi-Energy to decyzja biznesowa — poparta twardymi liczbami i realnymi korzyściami operacyjnymi. Oto najważniejsze z nich:
-
Jeden moduł dla całej floty — system Bi-Energy jest wymontowywany i montowany w ciągu zaledwie 2 godzin. Jeden zakup — kilka maszyn w rotacji. Optymalizacja kosztów inwestycji.
-
Mniej motogodzin silnika diesla — każda godzina pracy na prądzie to godzina mniej na liczniku silnika spalinowego. Niższe koszty serwisu, rzadsze wymiany oleju, dłuższa żywotność silnika i wyższa wartość odsprzedaży maszyny.
-
Dostęp do zleceń niedostępnych dla konkurencji — kontrakty wymagające pracy w strefach zero-emission lub wewnątrz obiektów — Twoja maszyna jedzie, konkurencja zostaje za bramą.
-
Zgodność z rosnącymi wymogami środowiskowymi — przepisy w Europie zaostrzają się. Bi-Energy to gotowość na nowe regulacje bez wymiany maszyny.
-
Regulacja mocy do dostępnej sieci — Bi-Energy możesz ustawić na 9 kW, jeśli sieć na budowie jest ograniczona. Maszyna nie stoi — pracuje w możliwym zakresie, elektronika optymalizuje hydraulikę automatycznie.
-
Tryb stand-by — oszczędność energii — po 5 minutach braku ruchu system przechodzi automatycznie w tryb czuwania. Pierwsze drgnięcie joysticka wznawia pracę. Zero zbędnego poboru prądu.
-
Brak hałasu silnika — komfort i bezpieczeństwo pracy — cichsza praca to lepsze warunki dla operatora i współpracowników. Mniejsze zmęczenie, lepsza komunikacja na placu, spełnienie norm hałasu w obiektach zabudowanych.
Dane techniczne — Bi-Energy Manitou
| PARAMETR | WARTOŚĆ |
| Napięcie zasilania | 3-fazowe 400V AC / 50 Hz |
| Zakres poboru mocy | 9 ÷ 18,5 kW (regulacja co 0,5 kW) |
| Prędkość obrotowa pompy | 1500 rpm |
| Pompa hydrauliczna | pompa o zmiennym wydatku, 60 l/min, 40 cc |
| Ładowarka akumulatorów pokładowych | 24 VDC / 90A |
| Zakres temperatury pracy | -20°C ÷ +60°C |
| Wyświetlacz | dotykowy 4,3", 5 języków: PL/EN/DE/FR/ES |
| Kabel w zestawie | 10m / 63A / 400V |
| Masa modułu | 500 kg |
| Wymiary modułu (H × L × P) | 701 × 1896 × 582 mm |
| Kompatybilne modele | MRT/MRT-X 2260, 2660, 2570, 3060, 3570, 3570 ES |
| Montaż / demontaż | ok. 2 godziny, wymagany wózek widłowy (udźwig min. 500 kg) |
| Wymagana opcja w maszynie | Bi-Energy predisposition (szybkozłącza hydrauliczne + gniazdo elektryczne) |
FAQ — najczęstsze pytania o Bi-Energy
Tak — pod warunkiem, że Twoja maszyna zostanie wyposażona w opcję predysposition (szybkozłącza hydrauliczne i gniazdo elektryczne). Retrofit jest możliwy. Skontaktuj się z Zeppelin Polska w celu oceny możliwości i wyceny.
Nie. System Bi-Energy zastępuje silnik diesla wyłącznie w trybie stacjonarnym (maszyna ustabilizowana). Jazda kołowa wymaga silnika spalinowego — po odłączeniu modułu maszyna wraca do standardowego trybu pracy.
System automatycznie ogranicza wydajność pompy hydraulicznej i informuje operatora ikoną na wyświetlaczu. Maszyna nadal wykonuje ruchy, ale z mniejszą prędkością — do osiągnięcia właściwego zakresu temperatury pracy (-20°C do +60°C).
Jeden moduł może być wykorzystywany naprzemiennie przez wiele maszyn MRT VISION+ z opcją predysposition. Czas przeniesienia modułu to ok. 2 godziny. To idealne rozwiązanie dla flot, gdzie nie wszystkie maszyny pracują jednocześnie wewnątrz obiektów.
Podłączenie kabla 400V/63A powinno być realizowane przez osobę z odpowiednimi uprawnieniami elektrycznymi. Codzienna obsługa (uruchamianie/wyłączanie systemu) nie wymaga specjalistycznych kwalifikacji. Zeppelin Polska zapewnia szkolenie z obsługi systemu.
Zapytaj o Bi-Energy dla swojej floty
Zeppelin Polska — autoryzowany dystrybutor Manitou w Polsce.
Chcesz sprawdzić, czy Bi-Energy pasuje do Twojej floty i specyfiki pracy? Nasi specjaliści ocenią, które maszyny MRT w Twoim parku mogą zostać wyposażone w tę opcję, dobiorą odpowiedni zakres i przygotują indywidualną ofertę. Konsultacja jest bezpłatna.






