Opis
Przód
Szereg sztywnych masztów Klasy II 2-seksyjnych LFL i 3-sekcyjnych FFL cechują wytrzymałe sekcje i duża średnica rolek są one kompatybilne z fabrycznie założonymi karetkami, widłami i zintegrowanym przesuwem bocznym. Zaprojektowany maszt również pomaga w zmniejszeniu ryzyka uszkodzenia ładunku, ponieważ doskonała widoczność pomaga zapewnić precyzyjne operowanie.
Dla zapewnienia maksymalnej stabilności maszty są montowane do ramy i podparte przez duże siłowniki pochyłu za pomocą połączeń skręcanych i łożysk sferycznych. Szeroko rozstawione kanały masztu zapewniają, że operator ma doskonały widok zarówno na ładunek jak i na obszar pracy.
Karetki są Klasy IIA i są zrobione z sekcji z wytrzymałej stali walcowanej. Przesuw boczny zintegrowany i opcjonalny przesuw boczny z pozycjonerem wideł wykonane są z walcowanych belek stalowych i dwustronnych siłowników hydraulicznych.
Hydraulika
Wysokiej jakości siłowniki z pokrytymi twardym chromem wypolerowanymi i wyszlifowanymi tłoczyskami zmniejszają zużycie uszczelnień, co przedłuża żywotność i ogranicza do minimum zanieczyszczenia oleju. Dla utrzymania czystości oleju cały przepływ przechodzi przez niskociśnieniowy filtr na linii powrotnej.
Czystość oleju pomaga zmniejszyć zużycie uszczelnień i pompy i zachować rozdzielacz hydrauliczny w dobrym stanie, utrzymując niskie koszty obsługi. Zbiornik oleju hydraulicznego wyposażony jest w bagnet pomiarowy i odpowietrznik.
Hydraulika jest obsługiwana przy pomocy dźwigni umieszczonych obok siedzenia, w standardowym wykonaniu 2-zawory, 2-dźwignie.
Hamulce
Standardowe, całkowicie zamknięte zanurzone w oleju hamulce wymagają minimalnej obsługi, a w połączeniu z hamowaniem regeneracyjnym zapewniają doskonałe możliwości zatrzymywania wózka. Wózek charakteryzuje się także hamulcem postojowym typu samochodowego umieszczonym na przegrodzie czołowej.
Rama i Przeciwwaga
Wykonana ze stali rama jest nadzwyczaj trwała, zapewnia długą żywotność i zawiera zintegrowany zbiornik oleju hydraulicznego. Elementy składowe obu silników hydrauliki i trakcji są zabezpieczone przed przedostawaniem się zarówno zanieczyszczeń jak i wody. Dostęp serwisowy do sterowników (umieszczonych w przeciwwadze) jest łatwy – na wysokości talii – pomagając zminimalizować czas obsługi.
Kompaktowy i solidne projekt wózka umożliwia kierowcy wykonywanie zadań obsługiwania ładunków szybko i wydajnie, z niskim ryzykiem uszkodzenia wózka bądź ładunku.
Przedział Operatora
Szeroki, nisko umiejscowiony, antypoślizgowy stopień pośredni z dobrym uchwytem plus duża rączka pozwalają operatorowi łatwo wsiadać i wysiadać z wózka. Siedzenie standardowe oferuje wysoki poziom wygody, a podparcie lędźwiowe i doskonałe pole widzenia przez maszt zapewniają, że operator może pracować wydajnie przez cały dzień.
Szeroki maszt, niska przegroda czołowa i wysokie umieszczenie siedzenia dają operatorowi doskonałą widzialność wideł i drogi przed sobą, redukując ryzyko uszkodzenia ładunek lub kolizji. Dobrze rozmieszczone światła zapewniają optymalną widzialność zarówno do przodu, jak i do tyłu.
Układ kierowania typu samochodowego zapewnia łatwość obsługi. Wyświetlacz deski rozdzielczej pokazuje parametry pracy, kody diagnostyczne, licznik godziny, wskaźnik poziomu naładowania baterii i wskaźnik wyrównania koła jezdnego.
Kierownica o małej średnicy cechuje się lekkim precyzyjnym kierowaniem, a dla zwiększenie wygody ma regulowane nachylenie. Obok siedzenia zamocowane są łatwo dostępne dźwignie manualnego sterowania hydrauliką. Dźwignie trzeciej i czwartej funkcji są dostępne jako opcje.
Wolna płyta podłogi oferuje doskonałą przestrzeń na stopy z dobrze umieszczonymi pedałami akceleratora i hamulca i zapewnia mnóstwo miejsca nogi, co pomaga operatorowi w wygodnej pracy.
Elektronika
Technologię prądu przemiennego AC cechują silniki bezszczotkowe, które dla zmniejszenia uszkodzeń i kosztów obsługi są zabezpieczone przed przedostawaniem się zanieczyszczeń i wody, Zjawisko staczania się zostało prawie całkowicie wyeliminowane i osiągane są wyższe prędkości jazdy.
Oba układy trakcji i hydrauliki są całkowicie regulowane tak aby dopasować je do obciążenia, obszaru pracy i operatora – można ustawić ponad 30 parametrów aby dostosować wózek do rodzaju ładunku, środowiska pracy i umiejętności operatora. Wbudowany system diagnostyki rejestruje pojawiające się błędy i komunikaty redukując kosztowny czas serwisowania.
Sterowniki Curtis prądu przemiennego AC optymalizują wykorzystanie energii baterii trakcyjnej, są szczególnie przydatne na rampach, długich dystansach i wysokim podnoszeniu. Wózek dostępny jest z całkowicie dostępnymi bateriami 48V o pojemności 500-750Ah.
Koła i Kierowanie
Zasilany na żądanie układ hydrauliczny kierowania, w połączeniu z dwoma silnikami trakcji, zapewnia wspaniałe zdolności manewrowe i niskie zużycie energii. Mała siła potrzebna do kierowania dodatkowo powiększa wygodę operatora. Koła cechuje konwencjonalny układ obręczy z podwójnymi oponami super-elastycznymi.
Układ Napędowy
Oba zespoły napędowe zostały stworzone aby zapewnić wytrzymałość i trwałość. Kompaktowe zespoły napędowe z dwoma bezszczotkowymi silnikami trakcji łatwo dostępnymi z przodu jak i od góry minimalizują czas serwisowania.
