Wyzwania w branży wiatrowej i energetyce

Energetyka wiatrowa operuje ładunkami, które nie mieszczą się w żadnych standardowych kategoriach transportowych. Łopata turbiny ma 80–100 metrów długości i waży kilkanaście ton. Gondola to kilkadziesiąt ton na jednym transporcie. Transformator sieciowy przekracza 100 ton i wymaga specjalnych podwozi z rozkładem nacisków na oś.

Każdy element wymaga osobnego planu transportu – od trasy z analizą skrętności po pojazd dopasowany do masy i gabarytów. Do tego dochodzi montaż na wysokości 100–170 metrów, gdzie żuraw musi podnieść gondolę o masie kilkudziesięciu ton i ustawić ją z milimetrową precyzją. Opóźnienie jednego transportu przesuwa cały harmonogram budowy farmy wiatrowej. Skala inwestycji jest ogromna – jedna turbina onshore to kilkanaście transportów ponadgabarytowych i kilka dni montażu żurawiem.

Jak transportuje się łopaty i elementy wielkogabarytowe?

Do transportu łopat turbin wiatrowych i elementów ponadnormatywnych służą trzy typy pojazdów:

SPMT Scheuerle (Self-Propelled Modular Transporter) – samojezdne platformy modułowe do ładunków o masie od kilkudziesięciu do kilku tysięcy ton. Moduły łączy się w konfiguracje dopasowane do masy i gabarytów. SPMT PowerHoss z sześcioma osiami obsługuje ładunki do 330 ton na moduł.
Bladelifter Scheuerle – specjalistyczny adapter do podnoszenia i transportu łopat turbin wiatrowych. Unosi łopatę pod kątem, co pozwala pokonywać zakręty i skrzyżowania na trasach, które dla poziomego transportu są za ciasne.
Naczepy modułowe i niskopodwoziowe – do sekcji wież, transformatorów i generatorów. Rozkład nacisków na osie pozwala przejechać po drogach publicznych bez przekraczania limitów.

Czym jest pojazd SPMT i Bladelifter?

SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) to platforma na osiach, która jedzie samodzielnie – bez ciągnika. Moduły łączy się obok siebie i za sobą, tworząc platformę o dowolnej nośności i wymiarach. Operator steruje z pilota lub z kabiny. SPMT przenosi ładunki od kilkudziesięciu ton (pojedynczy moduł) po tysiące ton (konfiguracja wielomodułowa) – transformatory, sekcje mostów, kadłuby statków, elementy platform wiertniczych.

Bladelifter to adapter montowany na naczepie, który podnosi łopatę turbiny pod kontrolowanym kątem – od pozycji poziomej do niemal pionowej. Łopata o długości 80–100 metrów transportowana poziomo nie przejechałaby przez ronda i zakręty. Bladelifter pozwala ją unieść i przeprowadzić przez ciasne odcinki trasy. Czwarta generacja Bladelifter od TII Scheuerle obsługuje nawet najdłuższe łopaty dostępne na rynku.

Żurawie do montażu w energetyce

Do montażu gondoli, generatorów i łopat na wieży turbiny potrzebne są żurawie samojezdne Grove o dużym udźwigu i zasięgu. Dobór zależy od dwóch parametrów: masy elementu i wysokości podnoszenia (ta rośnie z każdą generacją turbin).

Żurawie Grove w ofercie Zeppelin obejmują modele szosowo-terenowe (GMK) i terenowe (GRT):

GMK – żurawie samojezdne, które dojeżdżają na plac budowy na własnych kołach po drogach publicznych. Udźwig od 40 do ponad 400 ton. System MAXbase rozszerza bazę podparcia i zwiększa udźwig bez dodatkowych przeciwwag.
GRT – żurawie terenowe do pracy na nieutwardzonym podłożu. Mniejsze niż GMK, ale bardziej mobilne na farmach wiatrowych, gdzie drogi dojazdowe bywają gruntowe.

Wynajem, leasing czy zakup?

Żuraw samojezdny o udźwigu powyżej 100 ton to inwestycja rzędu milionów złotych. Przy projektach o ograniczonym czasie trwania (budowa jednej farmy) wynajem jest tańszy niż zakup. Leasing sprawdza się dla firm realizujących projekty wiatrowe w trybie ciągłym. SPMT i naczepy modułowe dostępne są też w formule wynajmu projektowego – na czas jednego transportu lub serii.

Serwis i wsparcie

Sprzęt Scheuerle i Grove to maszyny wymagające specjalistycznej wiedzy serwisowej. Zeppelin Polska jako autoryzowany dystrybutor obu marek zapewnia dostęp do dokumentacji producenta, oryginalnych części i wsparcia technicznego przy planowaniu transportów.

Technicy z 5 oddziałów (Warszawa, Katowice, Gdańsk, Poznań, Wrocław) dojeżdżają na place budów farm wiatrowych i do baz transportowych w całej Polsce. Przy dużych projektach dostępne jest wsparcie inżynierskie – pomoc w doborze konfiguracji SPMT, planowaniu trasy i analizie nośności mostów na trasie transportu.

Zgoda na przetwarzanie danych osobowych:
Wypełniając niniejszy formularz, zgadzam się na wykorzystywanie podanych przeze mnie danych osobowych firmie Zeppelin Polska spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Kajetanach, gmina Nadarzyn (05-830), przy ul. Klonowej 10, wpisaną do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS o numerze 0000148847, NIP 5213224223, REGON: 015292070, (zwanym dalej "Zeppelin"),w celu prowadzenia ankiet i statystyk handlowych, wysyłania wiadomości biznesowych i zaproszeń na imprezy organizowane przez Zeppelin, w tym wysyłania wiadomości handlowych drogą elektroniczną.

Podanie danych osobowych jest przeze mnie dobrowolne. Podstawą prawną przetwarzania jest moja zgoda. Odbiorcami danych mogą być np. Podmioty zajmujące się obsługą informatyczną administratora danych. Mam prawo wycofania mojej zgody w dowolnym momencie. Moje dane osobowe będą przetwarzane do momentu odwołania mojej zgody.

Mam prawo żądania od Zeppelin dostępu do moich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, a także prawo do przeniesienia swoich danych. Mam także prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego.

Zaznaczając odpowiednie pola poniżej wyrażam także zgodę na:
Przetwarzanie przez firmę Zeppelin moich danych osobowych za pomocą wyłącznie zautomatyzowanych procedur, które mogą mieć dla mnie skutki prawne lub wpływać na mnie w znaczący sposób (automatyczne podejmowanie decyzji). Oznacza to, że moje dane osobowe mogą być przetwarzane automatycznie w taki sposób, że Zeppelin może dostarczać benefity i oferty dopasowane do moich preferencji i/lub zainteresowań, zgodnie z ustalonymi działaniami biznesowymi. Jestem świadomy, że w wyniku zautomatyzowanych decyzji, mogę otrzymywać dodatkowe benefity i oferty. Nie wyrażenie przeze mnie zgody na profilowanie nie ograniczy mnie w żaden sposób, w korzystaniu z produktów i usług Zeppelin, ale jestem świadomy, że w takim wypadku Zeppelin może nie zaoferować mi pewnych korzyści i benefitów.
Otrzymywanie od spółki Zeppelin informacji o jej nowych usługach, informacji produktowych i marketingowych drogą:
1) telefoniczną (rozmowa telefoniczna);2) telefoniczną (SMS);3) mailową (przesyłanie informacji handlowej drogą elektroniczną)

Najczęściej zadawane pytania

Jak transportuje się łopaty turbin wiatrowych?

Na naczepie z adapterem Bladelifter, który podnosi łopatę pod kątem i pozwala pokonywać ciasne zakręty. Łopaty o długości 80–100 m nie przejechałyby poziomo przez ronda i skrzyżowania.

Czym jest pojazd SPMT?

SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) to samojezdna platforma modułowa do ładunków ponadnormatywnych. Moduły łączy się w konfiguracje dopasowane do masy – od kilkudziesięciu do tysięcy ton. Producent: TII Scheuerle. Czwarta generacja obsługuje nawet najdłuższe łopaty na rynku.

Jaki żuraw do montażu w energetyce?

Żuraw samojezdny Grove serii GMK – dojeżdża na plac na własnych kołach, udźwig od 40 do ponad 400 ton. Dobór zależy od masy gondoli/generatora i wysokości wieży turbiny.

Czym jest Bladelifter i do czego służy?

Adapter montowany na naczepie, który podnosi łopatę turbiny pod kontrolowanym kątem. Pozwala transportować łopaty o długości 80–100 m przez ciasne odcinki tras drogowych. Producent: TII Scheuerle.

Jak transportuje się transformatory i elementy ponadgabarytowe?

Na pojazdach SPMT Scheuerle lub naczepach modułowych z rozkładem nacisków na osie. Transformatory sieciowe ważą ponad 100 ton i wymagają indywidualnego planu transportu z analizą trasy, nośności mostów i rozkładu nacisków na osie. Zeppelin wspiera planowanie takich transportów od strony technicznej – zapytaj o wsparcie.

Maszyny i transport dla branży wiatrowej i energetyki